전염병 상황 에서 의 "생사 대 고": 이 창업 여 단 기업 은 어떻게 구사일생 으로 살아 날 수 있 습 니까?

지난 1 년 동안 창업 회사 인 트 라 블 라 이 트 는 중국 관광 과학기술 서비스 업계 의 다크호스 로 꼽 힌 다.이 회 사 는 2018 년 에 설립 된 회 사 는 연이어 항공 기 를 관리 하 는 사람, 같이 출발 하 는 대형 OTA 기업 과 합작 하여 비행기 가 지연 되 는 관광객 에 게 '의외 의 기쁨' 을 가 져 다 주 었 다.

유럽 연맹 항공 배상 청구 조례 인 EC261 (이하 EC 261 조례) 에 따라 트 라 블 리 트 는 조건 에 부 합 된 항공 편 으로 승차 거부, 취소 또는 장시간 지연 되 어 관광객 들 이 원 스 톱 스마트 배상 플랫폼 을 구축 했다.그러나 막 상 업무 가 황금 기 를 맞 아 이 초창기 업 체 는 신 관문 폐염 사태 로 중 유럽 노선 이 예기 치 못 하 게 정박 하 는 상황 을 맞 아 업무 에 타격 을 입 었 다.

특히 전염병 발생 으로 인해 세계 최대 규모 의 관광 박람회 인 ITB Berlin (베를린 국제 관광 전시회) 이 취소 되자 회사 창시자 인 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 과 그의 단체 준비 가 끝 난 후 그 가 설립 한 트 라 블 리 트 는 1 년 에 한 번 씩 세계 무대 에 설 기 회 를 놓 쳤 다.

사실은 전 세계 에 만연 한 전염병 상황 은 손 손 손 손 손 손 손 이 자신 이 '어깨 를 스 쳐 지나 간다' 는 아슬아슬 한 경험 을 겪 게 할 뿐만 아니 라 '생사 대 고' 를 그녀의 회사 앞 에 내 놓 았 다.

중압 아래, 손 손 손 과 그의 회 사 는 어떻게 파 국 할 것 인가?

'망 했 어' 의 ITB Berlin 여행 입 니 다.

텅 빈 포 동 T2 터미널. 14 일 전에 비행 기 를 갈 아타 고 암스테르담 에 가 려 면 시간 에 맞 춰 ITB Berlin 에 참석 할 수 있 도록 했다."전염병 으로 인해 많은 대형 행사 가 취소 되 었 지만 ITB 가 계속 진행 되 기 를 바 랍 니 다."2 월 19 일 저녁 손 손 손 손 손 손 은 네덜란드 행 비행 기 를 기다 리 는 동안 위 챗 모멘트 에 글 을 남 겼 다.

ITB 빌 린 은 전 세계 에서 가장 큰 B2B 관광 전문 전시회 로 매년 3 월 독일 베를린 에서 열 린 다.올해 행 사 는 3 월 4 일부 터 8 일 까지 열 릴 예정 이 며, 주최측 베를린 국제 전람 유한 공사 의 최고 경영 자 크 리 스 찬 그 커 에 따 르 면 54 년 역 사 를 가 진 이 행 사 는 매년 180 여 개국 10000 여 개 의 참가 자 를 유치 하 는 등 세계 관광 산업 에 중요 하 다.

중국 관광 기업 들 에 게 이 관광 축제 의 중요성 은 두말 할 필요 가 없다.21 세기 경제 보도 기자 가 공개 자 료 를 조회 한 결과 2016 년 국내 OTA 선두 기업 투 우 관광 망 은 베를린 관광 국 과 함께 ITB Chinese Night 2016 '중국의 밤' 행 사 를 개최 한 것 을 발견 했다. ITB Berlin 이 처음으로 중국 을 주제 로 한 행 사 를 만 들 었 다.그리고 2017 년 에 ITB 는 중국 특집 장 을 설립 하여 중국 에서 의 새로운 여정 을 시작 했다.

"우 리 는 ITB Berlin 에서 선보 일 수 있 도록 충분 한 준 비 를 하고 있 습 니 다."손 손 손 손 손 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 14 일 앞 당 겨 암스테르담 에 도착 한 것 은 중국 으로 부터 입국 한 인원 들 에 대한 격 리 에 대한 국외 우려 에서 출발 하여 제시간에 ITB Berlin 2020 활동 에 참가 할 수 있 도록 했다 고 알려 주 었 다.

손 손 손 손 손 손 손 손 손 이 만 든 트 라 블 라 이 트 는 항공 편 지연 배상 을 핵심 업무 로 하 는 관광 서비스 공급 업 체 다.2018 년 에 설립 된 이후 이 회 사 는 EC 261 조례 를 주요 근거 로 유럽 연합 경내 에서 출발 하거나 유럽 연합 경내 에 도착 하 며 유럽 연합 항공사 가 운송 을 수락 하여 지연 되 는 관광객 에 게 항공 편 배상 청구 서 를 제공한다.

"매년 50 만 장의 비행기표 가 배상 청구 금 을 되 찾 을 가능성 이 있 으 나, 0.02% 의 지연 여행객 만 이 배상 청구 서 를 작성 하 였 다."손 손 손 손 손 손 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 Travelright 이 직면 하 는 시장 잠재력 이 크 지만 관광객 배상 의식 이 부족 하고 ITB Berlin 2020 은 업무 홍 보 를 위 한 절 호의 기회 라 고 알려 주 었 다.계획 에 따라 손 손 손 손 손 은 3 월 4 일 에 독일 로 가서 회의 에 참석 할 것 이다.

뜻밖에 2 월 28 일 에 나 타 났 다.

2 월 26 일 ITB Berlin 주최 측은 독일 현지 공공 위생 국 의 요구 에 따라 모든 참가 자 들 에 게 신고 서 를 작성 하여 새로운 폐렴 위험 유형 에 속 하 는 인원 을 식별 하 라 고 통지 했다. 2 월 27 일 ITB Berlin 주최 측은 "새로운 크라운 바 이러 스 는 현재 유럽 에서 전파 되 고 있 기 때문에 주최자 들 은 ITB Berlin 의 방문 자 수가 감소 할 것 으로 예상 된다" 고 최신 소식 을 갱신 했다.또한 안전 조치 로 인해 전시회 입구 구역 은 9: 30 - 10: 00 에 절정 이 예상 되 므 로 관광객 들 은 기 다 려 야 한다.

실제로 이 두 가지 정 보 는 적어도 2 월 27 일 에는 ITB 빌 링 2020 이 예정대로 진 행 될 것 이 라 고 밝 혔 다.그러나 2 월 28 일 에는 "베를린 국제 전시 유한 공 사 는 현재 독일 연방 과 주 1 급 공공 보건 국 과 의 협 조 를 통 해 전시 회 를 어떻게 진행 할 것 인 가 를 논의 중 이 며 이 르 면 오늘 저녁 에 최신 정 보 를 발표 할 예정" 이 라 고 전 했다.이날 저녁 에는 ITB Berlin 이 전시회 취 소 를 공식 통보 했다.

"ITB 취소 됐어 요."위 챗 의 그 머리, 손 손 손 손 손 은 좀 유감이다.이번 세계 무 대 를 선보 일 기 회 를 놓 치고 스케줄 취소 로 인 한 일련의 문제 가 또 찾 아 왔 다.

"숙박 예약 플랫폼 인 에 어 비 nb, 영국 항공사 이 제 는 제 환불 처리 가 우호 적 이지 않 아서 국내 플랫폼 과 차이 가 큽 니 다."손 손 손 손 손 손 손 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 상기 플랫폼 에서 신 염 의 발생 상황 을 불가항력 으로 여 겨 그녀의 숙박 과 비행기 표를 환불 하지 않 는 다 고 알려 주 었 다.이후 에 어 람 비 는 중국 내 에서 의 방식 을 참조 하여 환불 을 동 의 했 으 나 이 델 항공 서 비 스 는 냉정 하고 '느슨 한' 것 을 원 하지 않 았 다.

3 월 12 일 손 손 손 손 손 손 손 과 의 귀국 포 로 는 더욱 아슬아슬 한 장면 이 나 타 났 다."도착 후 30 시간 만 에 상하 이 방역 부서 로부터 전 화 를 받 은 것 을 잘 기억 하고 있 습 니 다. 다시 돌아 오 는 항공 편 에서 새로운 폐렴 사례 를 확 진 했 음 을 알려 주 었 습 니 다."손 손 손 손 손 손 은 21 세기 경제 보도 기자 에 게 행운 의 것 은 좌석 을 미리 바 꿔 놓 았 기 때문에 일반 접촉 자로 분류 되 어 관찰 할 필요 가 없고 통 일 된 격 리 가 필요 없다 고 알려 주 었 다.

그러나 '엉망' 이 었 던 ITB Berlin 여행 을 떠 올 리 면 손 손 손 손 은 어 쩔 수 없고 분노 했다.그리고 자신의 '티켓 환불 난' 경험 을 통 해 그녀 는 창업 의 길 을 더욱 굳 혔 다.

회사 창립 '생사 의 도전'

업계 통계 에 따 르 면 2019 년 에 유럽 의 중국인 관광 규 모 는 1350 만 명 에 달 했다.Travelright 에 따 르 면 약 50 만 장의 예약 비행기표 가 배상 청구 자격 에 부합 하고 평균 한 장의 비행기표 로 최고 600 유로 의 배상 청구 금 을 받 을 수 있 는 기회 가 있 지만 현실 은 0.02% 의 승객 만 이 항공사 에 배상 청구 를 하 는 것 이다.

Travelright 에 근거 한 EC 261 조례 에 따 르 면 조건 에 부 합 된 항공기 의 비행 정 도 는 ≤ 1500 km 로 인해 승객 들 이 2 시간 이상 지연 되 어 250 유로, 항정 > 1500 킬로미터 의 유럽 연합 경내 항공 편 또는 1500 킬로미터 의 < 항정 ≤ 3500 km 의 유럽 항공 편 에 출입 하여 여객 들 이 3 시간 이상 지연 되 어 400 유로, 항정 > 3500 킬로미터 의 항공 편 을 배상 해 야 하 며 여객 들 이 지연 되 었 다.4 시간 이상 을 초과 하면 600 유 로 를 배상 하고 만약 에 항공사 가 승객 에 게 재 체결 한 비행기 가 도착 하 는 시간 이 원래 의 시간 보다 2 / 3 / 4 시간 (각각 상기 3 항공 편 에 해당 하 는) 보다 늦 지 않 으 면 현금 배상 은 반 으로 줄 일 수 있다.그 밖 에 이 조례 의 배상 청구 처리 기한 은 2 - 6 년 이 고 여객 의 국적 에 제한 이 없다.한편, EC 261 조례 의 집행 은 전체 유럽 항공 편의 정시 율 이 높 아 지 는 중요 한 추진 요소 가 되 었 다.

"평균 450 유로 의 배상 청구 금액 에 따라 우리 회 사 는 중국 고객 에 게 얼마의 배상 금 을 되 찾 아 줄 수 있 는 지 계산 할 수 있 습 니 다."손 손 손 손 손 손 이 제공 하 는 데 이 터 를 추산 하면 Travelright 이 목표 로 하 는 유럽 연합 항로 배상 분 야 는 매년 이론 적 인 시장 규모 가 2 억 유 로 를 넘는다.

특히 이 분야 에서 해외 게이머 들 의 항공 사용자 권익 서비스 플랫폼 인 에 어 헬 프 는 2013 년 에 유사 한 서 비 스 를 제공 했다.이 회사 의 공식 데이터 에 따 르 면 200 만 명의 승객 에 게 도합 1 억 9500 만 달러 를 배상 했다.

항공 편 지연 배상 청구 의 본질은 항공사 와 소송 을 하 는 것 이다.이 과정 은 재료 수집 이 복잡 하고 배상 처리 절차 에 대해 익숙 하지 않 으 며 의사 소통 주기 가 길 기 때문에 개인 적 인 권익 유지 비용 이 높다.그래서 전문 적 인 제삼자 기구 에 의뢰 하 는 것 이 필요 하 다.

손 손 손 손 손 손 손 손 은 트 라 블 리 트 는 현재 아시아 지역 에서 가장 권위 있 는 항공 편 으로 배상 청구 처리 서비스 제공 업 체 로 서 중국 OTA 기업 과 의 합작 을 통 해 해당 회 사 는 스마트 한 배상 청구 처리 방안 을 수요 하 는 승객 에 게 정확하게 추천 할 수 있다 고 밝 혔 다.

그러나 새로운 관 폐염 사태 가 전 세계 에서 만연 하 는 추 세 를 보이 고 있다. 특히 유럽 이 전염병 의 심각 한 재해 지역 이 되면 서 전 세계 에서 유럽 노선, 유럽 항공 회사 들 이 전염병 발생 으로 인해 취소, 비행 을 멈 추 게 되 었 다.21 세기 경제 보도 에 따 르 면 3 월 20 일 까지 폴란드 항공, 체코 항공, 북유럽 항공, 오스트리아 항공, 브뤼셀 항공 등 11 개 항공사 가 3 월 15 일부 터 결항 했다.이 는 유럽 연합 노선, 항공사 의 트 라 블 리 트 에 게 있어 '생사 의 시련' 이다.

손 손 손 손 손 손 과 자신의 경력 을 참조 하여 새로운 관 폐염 상황 으로 인해 취소 한 항공 편 은 불가항력 에 속 하기 때문에 EC 261 조례 에 적용 하기 어렵다.Travelright 는 앞으로 도 적지 않 은 업무 증 가 를 잃 게 될 것 이라는 의미 다.

"전염병 피해 가 없다 면 올해 2, 3 월 은 우리 회사 가 발전 하 는 골든 타임 이 될 것 이다."손 손 손 손 손 손 손 은 계획 에 따라 트 라 블 리 트 는 2, 3 월 에 새로운 웹 사이트 출시, 국내 다른 OTA 선두 기업 과 새로운 합작 을 하 는 등 중요 한 사 안 을 맞이 할 것 이 라 고 밝 혔 다. 설 관광 성수기 와 OTA 플랫폼 의 도입 은 이 회사 에 상당 한 업 무량 의 증 가 를 가 져 올 것 이다.그러나 유럽 에서 심각 해 지고 있 는 신 관문 폐염 은 트 라 블 리 트 의 지난 업무 증 량 의 중요 한 '밸브' 를 닫 고 있다.

이 중대 한 타격 에 직면 하여 손 손 손 손 과 그의 팀 은 새로운 업무 성장 점 을 찾 아야 한다.

"솔직히 말 해서 우 리 는 지금 바 빠 서 슬퍼 할 시간 이 없다."손 손 손 손 손 손 손 손 손 은 새로 증가 한 항공 편 이 위 축 된 후에 EC 261 조례 가 2 - 6 년 등 트 레이스 기한 이 있 는 것 을 감안 하여 회 사 는 역사 항공 편의 발굴 증 가 를 중심 으로 OTA 플랫폼 의 도입 을 바탕 으로 부족 한 업 무량 을 채 웠 다 고 밝 혔 다.

이 방향의 조정 은 곧 새로운 사례 를 가 져 왔 다."3 월 9 일 에 우 리 는 새로운 고객 배상 청구 서 를 받 았 고 3 월 17 일 에 항공사 가 배상 청구 처리 에 동의 한 확인 서 를 받 았 다. 배상 청구 금액 은 모두 1800 유로 이다."손 손 손 손 손 손 은 항공 편 배상 을 제외 하고 이 회 사 는 수하물 서비스 나 보험 등 다른 항공 서비스 로 연장 할 예정 이다.

인원 을 줄 이지 않 고 지출 을 줄 이 는 것 도 이 초창기 업 체 의 생사 고 를 대비 한 불가피 한 일이 다.손 손 손 손 손 손 손 손 손 손 은 팀 구성원 과 상의 한 후, 모두 가 출장 등 행정 지출 을 줄 이 는 것 에 동의 하여, 회사 에 40% 의 비용 을 절약 하여 현금 흐름 의 안정 적 인 운행 을 유지 할 수 있 을 것 이 라 고 밝 혔 다.

"1 년 반 의 준비 기간 을 갖 고 업무 가 빠르게 성장 할 수 있 는 황금 기 를 맞 았 으 나, 역병 이 발생 하면 서 우리 앞 에 '생사 의 시련' 이 펼 쳐 졌 다."이러한 차 이 는 손 손 손 손 손 손 을 실 망 스 럽 게 만 들 수 있다. 그러나 다른 방식 으로 생각 하면 창업 회사 로 서 이것 은 얻 기 어 려 운 경험 이다. 질병 상황 을 잘 견 디 고 나 면 우 리 는 죽지 않 는 '소 강' 이다.